Airbus A380-800 – Specificaties, Geschiedenis en Status

De Airbus A380-800 vertegenwoordigt een uniek hoofdstuk in de commerciële luchtvaartgeschiedenis. Als het grootste passagiersvliegtuig ter wereld combineert dit dubbeldekkerontwerp ongekende capaciteit met technologische verfijning. Het toestel kon oorspronkelijk tot 853 passagiers vervoeren in een single-class configuratie, hoewel luchtvaartmaatschappijen doorgaans kiezen voor comfortabelere indelingen met 400 tot 550 stoelen.

Ondanks dat de productie in december 2021 definitief werd stopgezet, blijft de A380-vloot actief op intercontinentale routes. Sinds de commerciële introductie in 2007 vervoerde het type meer dan 300 miljoen passagiers en accumuleerde het ruim 7,3 miljoen vlieguren, volgens cijfers van Airbus.

Hieronder bespreken we de specificaties, historische ontwikkeling en huidige status van dit iconische vliegtuig.

Wat zijn de belangrijkste specificaties van de Airbus A380-800?

Kerngegevens op een rij

• Grootste passagiersvliegtuig ter wereld met uniek dubbeldeksontwerp
• Vier motoren: Rolls-Royce Trent 900 of Engine Alliance GP7200
• Maximaal startgewicht tussen 560 en 575 ton
• Eerste vlucht uitgevoerd op 27 april 2005
• Commerciële introductie op 25 oktober 2007 door Singapore Airlines
• Productie eindigde in 2021 na 251 geleverde exemplaren
• Kruissnelheid van Mach 0,85 op 13,14 kilometer hoogte

De afmetingen variëren licht per bron. Volgens Emirates bedraagt de spanwijdte 79,8 meter en de hoogte 24,1 meter. De cabinebreedte meet 6,5 tot 6,58 meter op het hoofddek en 5,8 tot 5,92 meter op het bovendek.

Geschiedenis en ontwikkeling van de A380-800

Van concept tot eerste vlucht

De ontwikkeling startte eind jaren negentig met als ambitie het grootste passagiersvliegtuig ter wereld te creëren. De eerste vlucht vond plaats op 27 april 2005 vanaf de thuisbasis Toulouse. Tijdens de ontwikkelingsfase ontstonden er significante vertragingen door productieproblemen en complexe bekabelingsissues, zoals gedocumenteerd op Wikipedia.

Commercieel debuut en operationele mijlpalen

Singapore Airlines voerde de eerste commerciële vlucht uit op 25 oktober 2007. De productie piekte tussen 2015 en 2016 met 27 tot 28 toestellen per jaar, maar werd daarna teruggeschroefd naar 12 tot 18 exemplaren jaarlijks, aldus Luchtvaartnieuws.

Huidige status en toekomst van de Airbus A380-800

Einde van de productielijn

Airbus beëindigde de productie definitief in december 2021. In totaal werden 251 toestellen geleverd, aanzienlijk minder dan oorspronkelijk besteld. De beslissing volgde op gebrek aan nieuwe orders buiten Emirates; diverse luchtvaartmaatschappijen annuleerden hun contracten in de loop der jaren.

Huidige gebruikers en routes

Emirates vormt verreweg de grootste operator met een vloot die ver boven de honderd toestellen uitstijgt. De maatschappij configureert de A380 met 484 tot 615 stoelen verdeeld over twee tot vier klassen. Singapore Airlines, de lanceringsklant, hanteert een indeling met 471 stoelen. Geen enkele Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij opereerde het type ooit.

Meer dan 50 procent van de huidige A380-capaciteit wordt ingezet op Azië-Pacific routes. Over het algemeen geniet het toestel een betrouwbaarheid van meer dan 99 procent.

Tijdlijn van ontwikkeling tot productie-einde

1. 2000 – Eerste definitieve orders geplaatst
2. 27 april 2005 – Eerste vlucht vanaf Toulouse
3. 25 oktober 2007 – Commerciële introductie door Singapore Airlines
4. 2015-2016 – Productiepiekt op 27-28 toestellen per jaar
5. 2016 – Productiehalvering aangekondigd
6. 2019 – Laatste significante orders
7. December 2021 – Laatste toestel afgeleverd, productie beëindigd

Vaststaande feiten versus onduidelijkheden

Context en marktpositie

De A380 werd ontworpen voor het hub-to-hub model, met Dubai als centraal knooppunt. Dit contrasteerde met de marktverschuiving naar point-to-point routes met efficiëntere tweemotorige widebodies. De verkoopprijs van naar schatting 300 miljoen euro per toestel en de beperkte orderportefeuille buiten het Midden-Oosten maakten verdere productie onhoudbaar.

Thans vliegt meer dan 50 procent van de capaciteit in de Azië-Pacific regio, terwijl Europeanen en Amerikanen het toestel steeds minder frequent tegenkomen. Voor andere culturele context kunt u Films van Michael Douglas raadplegen. Voor meer informatie over de Airbus A380-800, inclusief details over de productie en marktpositie, kunt u terecht bij vinoloog opleiding salaris.

Bronnen en uitspraken

“De A380 was een technologisch meesterwerk.”

— Guillaume Faury, CEO Airbus

De technische gegevens in dit artikel zijn ontleend aan officiële documentatie van Airbus, Emirates, Singapore Airlines en vakpublicaties zoals Luchtvaartnieuws.

Samenvatting

De Airbus A380-800 blijft, ondanks het vroege einde van de productie in 2021, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Met een maximale capaciteit en een bereik van 15.200 kilometer verbindt het nog steeds belangrijke intercontinentale hubs, voornamelijk voor Emirates en Aziatische carriers. Terwijl de luchtvaartindustrie verschuift naar kleinere, efficiëntere toestellen, vormt de A380 een uniek erfgoed van de hub-georiënteerde luchtvaartstrategie. Voor andere bestemmingen in Nederland kunt u Wat te doen in Breda raadplegen.

Veelgestelde vragen